详情

10月21日周一开云体育(中国)官方网站，伯恩斯坦分析师Nikhil Devnani过火团队发布证据称，特斯拉的Robotaxi被高估了，而谷歌的Waymo被低估了。

伯恩斯坦对特斯拉能否在自动驾驶限制取得王人备告捷存疑，以为特斯拉在与监管机构的互助方面过时于其他公司，即使成为首家获批L5全自动驾驶工夫的公司，AI算力的进步可能会让其他公司快速赶上导致特斯拉难以赢得逾额利润。

另一方面，伯恩斯坦以为谷歌的Waymo金钱价值在很猛经由上被湮灭了，其每周10万次的出行量让Waymo的年收入可能最初1亿好意思元，且年收入还在赶紧增长。

证据证据，伯恩斯坦对特斯拉的评级为“发扬欠安”，办法价120好意思元/股，远低于当今218好意思元/股，降幅空间近45%；对谷歌的评级为“市集发扬”，即分析师展望该公司的股票发扬与大盘握平，频频不会带来逾额讲演，但也莫得过大的下行风险，办法价180好意思元/股。

于10月10日认真亮相的特斯拉无东说念主驾驶出租车Robotaxi令市集失望，这场发布会既枯竭关节细节，又隐藏了监管问题。伯恩斯坦暗意，特斯拉汽车业务的价值可省略不上2000亿好意思元。

伯恩斯坦暗意，他们怀疑特斯拉能否在自动驾驶限制取得王人备告捷——天然他们服气特斯拉省略扫尾L5全自动驾驶工夫，但他们当今还不明晰特斯拉能否额外那些当今如故在委用L4超高自动驾驶汽车的公司——尤其是，特斯拉在与监管机构的互助或合规方面过时于其他公司。

伯恩斯坦还补充说念，即使特斯拉成为首家获批L5全自动驾驶工夫的公司，AI算力的进步可能会让其他公司快速赶上，使L5全自动驾驶工夫世界化，放手溢价，导致特斯拉难以赢得逾额利润。

伯恩斯坦暗意，天然Waymo在自动驾驶汽车市聚积处于最初地位，但由于枯竭透明度，该金钱的价值在很猛经由上被湮灭了，因为谷歌将Waymo与其他各样化的投资状貌混杂在沿途。

据Waymo官宣发布的数据，斥逐8月开云体育(中国)官方网站，Waymo的自动驾驶出租车就业在好意思国的每周付费出行次数已冲破10万次，这使得Waymo的年收入可能最初1亿好意思元，且年收入还在赶紧增长。当今，Waymo已在旧金山湾区、凤凰城和洛杉矶部分地区提供付费自动驾驶出租车就业，并盘算来岁在奥斯汀和亚特兰大推出该就业。