■记载身边事理的车开云体育 2016年3月，韩国起亚汽车推出一款油电混动SUV——极睿（기아 니로/Kia Niro DE），它由欧洲盘算推算分部讲求全体造型，与曩昔1月推出的当代艾尼氪轿车（현대 아이오닉/Hyundai Ioniq AE）互为兄弟筹办。 这款车型由华城工场（화성시）分娩，在2017年1月引进国内销售，价钱介于15-19万元掌握，也就比其时的丰田雷凌价钱贵少量，但由于官方并不若何心疼，基本没几许东谈主知谈它的存在，当然销量与能见度就荒谬低。 ↑ 2017年拍摄于某店家的一台起
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2016年3月，韩国起亚汽车推出一款油电混动SUV——极睿（기아 니로/Kia Niro DE），它由欧洲盘算推算分部讲求全体造型，与曩昔1月推出的当代艾尼氪轿车（현대 아이오닉/Hyundai Ioniq AE）互为兄弟筹办。
这款车型由华城工场（화성시）分娩，在2017年1月引进国内销售，价钱介于15-19万元掌握，也就比其时的丰田雷凌价钱贵少量，但由于官方并不若何心疼，基本没几许东谈主知谈它的存在，当然销量与能见度就荒谬低。
↑ 2017年拍摄于某店家的一台起亚极睿，为高配版块。
↑ 极睿的外不雅盘算推算并不若何出彩，好似游戏中的NPC，亦好似KX3的加长版。
↑ 典型的10年前内饰盘算推算，中控必须有个触屏，还有不少实体按键辅佐。
↑ 新车景况的极睿，车身还带有能耗贴纸，能了解到一些细节信息。
极睿全系齐是先行者方法，引进国内的车辆，齐搭载了κ系列1.6升L4汽油引擎+电动机构成的油电夹杂能源，油耗大要4-5升/百公里，算强横常低。
↑ 吊挂赤峰车牌的起亚极睿，为低配版块，轮圈形成16寸。（图：@The 7. ）
↑ 喷涂白色车漆的起亚极睿，亦是低配版。（图：@Go 格桑!!!! ）
在外洋商场，极睿在2017年加多了1.6升插电混动系统（也即是电板变大），可提供大要40多公里的纯电续航里程与800多公里的总续航里程，二氧化碳的排放量相对会更低一些，这个PHEV神气国内就无缘了，但访佛的能源系统会出当今国产的K5 PHEV上，只不外将排量拓展至2.0升。
极睿引进国内的技巧并不长，也就惟有2017年款，凭证2018年的混动聚散器调回施展来看，国内的极睿存量大要有1410台。但它在外洋活得洒脱，2019年中期改款，2022年换代，而况加多了纯电动神气。
↑ 新加坡街头的Kia Niro Plus出租车，为2022年推出的神气，它基于初代而来，专供商用商场。
↑ 香港街头的Niro二代电动版/Kia Niro EV SG2，2022年后的产物。
（完）开云体育
