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【文/不雅察者网 陈想佳】近期，荷兰政府惹出滔天大祸，强制经受中企控股的安世半导体，激发供应中断，全球汽车供应链际遇“地面震”。据《日经亚洲》10月29日报说念，由于芯片枯竭，日本汽车制造商本田在墨西哥的工场还是停产体育游戏app平台，尚不明晰何时大要收复坐褥。

本田在部分汽车零部件中使用了安世半导体坐褥的芯片，但荷兰政府劫掠安世半导体的照顾适度权，导致芯片供应出现枯竭。本田位于墨西哥中部塞拉亚的汽车工场已于当地时分28日暂停运营，该厂主要坐褥本田HR-V车型，年产量约为20万辆。

本田对《日经亚洲》暗示，该公司正在“尽一切戮力将芯片枯竭的影响降至最低”，墨西哥另一家工场的摩托车坐褥莫得受到影响。

本田27日还晓谕，由于安世半导体坐褥的芯片枯竭，该公司已运行疗养其在好意思国和加拿大的产量。本田并未涌现减产鸿沟或展望握续时分等细节，但分析东说念主士指出，北好意思是本田的主要坐褥基地，淌若坐褥始终放缓，可能对该公司本财年的盈利形成影响。

北好意思市集是本田的遑急市集，2024年，本田在北好意思地区售出约161万汽车，约占其全球销量的40%。这次停产的塞拉亚工场在2024年坐褥了跳跃19万辆汽车，远远跳跃墨西哥市集4万辆的销量，是一个面向好意思国市集的遑急出口要道。

日本汽车工业协会23日曾发布公告称，日本汽车零部件制造商还是收到见告，安世半导体可能无法保证芯片委派，这可能对全球汽车坐褥形成严重影响。

本田在墨西哥塞拉亚的工场本田公司网站

荷兰政府近期征引一项自1952年以来从未启用的法律，以所谓的“国度安全”为由倏得下令，强行条目中国半导体领军企业闻泰科技旗下子公司安世半导体自9月30日起，一年内不得进行任何波及钞票、学问产权、业务及东说念主员的疗养。

荷兰政府于9月30日已运行给与推测看成，但直至10月12日才对外公开。就在荷兰政府给与看成的前一天，当地时分9月29日，好意思国政府发布出口管制穿透性轨则，对被列入“实体清单”、握股超50%的闻泰科技子公司，追加同等力度的出口管制。

荷兰推测法院10月14日公开文献还骄慢，荷兰和好意思国曾就“穿透轨则”进行过疏浚合营，好意思国向荷兰提倡更换安世半导体中方首席实行官及“疗养惩办结构”等条目，以免受“穿透轨则”的制裁。

而后有媒体拜访，荷兰政府喧阗后，安世半导体东莞工场自国庆中秋长假后收尾出货，策划实施“上四休三”。闻泰科技称，中国区“镇定自救”，拉通国内供应链。但供应链“中国化”不易，波及技能调度、客户认证等繁难。安世半导体正肯求管制豁免，但何时收复供货尚无明确谜底。

英国《金融时报》称，闻泰科技暗示，在荷兰政府夺取其照顾适度权后，他们在荷兰、德国、英国的数百个岗亭岌岌可危。荷兰政府的举动导致公司遑急职工下野，使得好多工业运营暂停。

荷兰政府的看成已使全球汽车供应链际遇“地面震”，好意思欧日车企纷繁蒙难。据好意思国彭博社报说念，欧洲汽车制造商协会（ACEA）29日暗示，安世半导体的芯片供应枯竭加重，欧洲车企近期也可能停产。

ACEA总部位于比利时布鲁塞尔，成员包括人人、斯特兰蒂斯、雷诺等欧洲主要汽车制造商。ACEA总处事西格丽德·德弗里斯暗示：“协会成员告诉咱们，由于零部件枯竭，供应还是运行中断。这意味着装置线可能在几天之内停摆。”

此外，德国《商报》此前引述供应链风险分析公司Prewave的论说指出，“欧洲通盘航空航天与国防领域企业均使用产自中国的安世半导体芯片”。论说分析了七大行业107家欧洲龙头企业的供应链推测。后果骄慢，86%的企业均从安世半导体在中国的坐褥基地采购芯片，这意味着“欧洲大部单干业皆濒临潜在风险”。

《金融时报》28日报说念称，闻泰科技发言东说念主指出，荷兰“似乎意在让一家新的荷兰原土企业接办安世半导体”，但任何接受安世半导体的荷企皆“注定要失败”，因为“客户不会奴隶新公司”。

安世半导体现在在德国和英国的工场坐褥半导体晶圆，再送往中国进行封装和测试体育游戏app平台，约80%的最终产物皆在中国完成。闻泰科技发言东说念主指出，淌若中国业务与欧洲业务被堵截，安世半导体将失去大部分“后端产能”，“这一产能缺口在可意象的改日，皆无法由欧洲或其他地区填补”。